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馬路如虎口,危險死角多,這可不是句順口溜,交通部運研所昨(八)日表示,根據數據分析,有超過六成的機車交通事故都是發生在路口時,主因可能為附近的大型車輛擋住了機車騎士視線,運研所建議所有的機車或汽車用路人在行經馬路時都應該,先減速、再確認,防止危險車禍的發生,保障生命安全。

運研所組長張開國表示,路口發生的交通事故通常都與用車人的視線被遮蔽有關,運研所分析了去年與機車相關的交通事故,有百分之六十點三都發生在路口,並模擬了在路口可能發生的情形,張開國舉例表示,當紅燈時機車停在公車右方,紅燈轉為綠燈時,若機車起步太快,由於左方視線被公車擋住,可能潛藏的危險包含來不及看清左方橫向仍在過馬路的行人,或是來不及看清左方橫向搶黃燈、闖紅燈、剎車不及或剎車不靈的行進車輛而發生碰撞;若機車與汽車併行直行經過路口時,由於左方視線仍然受到公車遮蔽,潛藏的危機則包含來不及看清對象搶先左轉的車輛,或是左方橫向仍在過馬路的行人而發生碰撞。

去年統計顯臺東縣成功鎮變頻跳蛋示,所有肇事因素有百分之十三點九是未注意前車狀態,僅次於百分之二十點二的未依規定讓車,警方進行筆錄時,當事人常表示「沒看到」對方車輛,可能都與視線被遮蔽有關,在事故認定上有後者的案例有可能是轉彎車未禮讓直行車,但往往傷害已經造成,提醒民眾在接近路口時,要減速、並且禮讓行人、起步不搶快。

韓進海運貨輪HanjinGreece號靠泊美國加州長灘港,開始卸貨。南韓貿易部宣布,將提供四千億韓元貸款給韓進海運客戶及承攬業者,解決此一事件導致運輸成本大增的問題,協助渡過難關。

韓進海運在南韓聲請破產保護後,上海至美西運費已飆升每四十呎櫃一千百二十五美元。美國紐澤西州聯邦雲林縣口湖鄉無線跳蛋破產法院法官上周五同意韓進海運委託律師所聲請的破產保護,美國債權人將無法扣押韓進海運在美資產與貨物。

韓進海運在美國西岸長灘港外的貨輪,上周六獲准進港,美西時間周日上午八點(台北時間周日晚十一點),韓進「HanjinGreence」貨輪開始在長灘港卸貨,並預計當地時間十二日清晨可望完成,另有三艘韓進貨輪排隊等候。

十一日凌晨消息指出,韓進海運航向美國的船隻獲得美國法院保護,允許四艘船可在美國港口卸貨,不須擔心遭到債權人扣押貨物。美國破產法官JohnK·Sherwood根據破產法第十五章規定給予保護,裁定並擴大司法保護範圍,延長保護期限。

根據裁定,韓進海運至少四艘船可進入美國港口,惟據估計,韓進海運在全球約有一百四十億美元的貨物卡在船上無法卸貨,貨主包括耐克及HugoBossAG等公司的供應商。

目前韓進海運一百四十五艘船中,遭到拒絕進港導致運輸受阻共有八十七艘,船上裝載的韓國出口貨價值約達一·二六萬億韓元,對韓國進出口、物流已產生重嚴衝擊。韓國媒體對韓進海運破產危機認為將對韓國經濟帶來重大衝擊將進一步升高。受到韓進海運破產影響的韓國企業約有二百八十餘個,從業人員達一·二萬人。

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